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Le groupe Daimler-Benz va pouvoir [url=http://www.rtnagel.com/louboutin.php]louboutin[/url] reprendre la vente de ses berlines Mercedes, suspendue dans [url=http://www.lcdmo.com/jordanpascher.php]air jordan pas cher[/url] l’Hexagone depuis juin. Le juge des référés du Conseil d’?tat a ordonné en effet hier à la France de reprendre dans les deux jours les immatriculations de ces véhicules. Le [url=http://www.vivid-host.com/barbour.htm]barbour uk[/url] litige portait sur une norme [url=http://www.maximoupgrade.com/hot.php]hollister[/url] européenne antipollution touchant à la climatisation entrée en vigueur le 1er?janvier dernier. Les fluides réfrigérants utilisés par Mercedes ont un impact bien plus important sur le réchauffement climatique puisqu’ils émettent beaucoup plus de CO2. Pas de quoi toucher la fibre verte des juges fran?ais. Ils se sont rendus à l’argument de Daimler, qui justifiait son refus d’équiper ses véhicules avec de nouveaux produits moins polluants sous couvert que des tests [url=http://www.1855sacramento.com/woolrich.php]woolrich parka[/url] auraient montré leur caractère ??très inflammable??. Un risque que Paris comme Bruxelles contestent vigoureusement. En fait, derrière ce litige émerge un bras de fer bien plus important sur les [url=http://www.jordanpascherofficiel.com]air jordan[/url] normes de réduction des rejets de CO2, que l’UE voudrait porter à un maximum de 95?g/km pour les voitures [url=http://www.davidhabchy.com]barbour sale[/url] neuves à partir de 2020. Ce à quoi s’oppose bec et ongles Angela Merkel sous l’influence du puissant lobby de l’industrie [url=http://www.sandvikfw.net/shopuk.php]hollister outlet sale[/url] automobile germanique. ??Une réglementation, déclarait-elle le 4?juillet, qui pénaliserait à ce point les [url=http://www.1855sacramento.com/peuterey.php]peuterey outlet[/url] producteurs de grosses voitures, [url=http://www.achbanker.com/home.php]hollister france[/url] comme c’est le cas avec le projet actuel de Bruxelles, n’est, selon moi, pas raisonnable.?? L’attitude de Paris n’est pas exempte d’arrière-pensées économiques puisque les voitures moyenne ou bas de gamme produites dans l’Hexagone [url=http://www.vivid-host.com/barbour.htm]www.vivid-host.com/barbour.htm[/url] pourraient tirer avantage de normes [url=http://www.davidhabchy.com]barbour outlet[/url] plus contraignantes.
Bruno Odent
Le juge des référés du Conseil d’?tat fran?ais s’est rendu ?aux arguments du géant de l’automobile allemande de luxe.
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